汽車座椅調角器耐久疲勞試驗臺 1、概述 汽車座椅調角器耐久疲勞試驗臺設備用于測試座椅調角器工作耐久性，調角器沖擊耐久性，回位力矩。 本試驗臺結構簡單，性能穩定，操作方便，安全可靠，采用自動加力、自動計時，多項目耐久測試，到達設定試驗時間后自動停止測試，自動記錄試驗數據，并繪制曲線等功能。 特別聲明： l 本簡介概述不能作為向本公司提出任何要求的依據 l 本公司保留對本簡介概述的解釋權 l 本公司保留在滿足客戶要求的基礎上變更設計的權利 l 該設備的制造嚴格按照國家標準進行。本方案的制訂僅代表我公司能制造該設備。為保證客戶方和我公司的的信息保密，雙方需要妥善保存及處理好相對應的技術資料或提供的試驗標準。在未經雙方同意時，所涉及的技術資料及試驗標準嚴防外泄。 2、依據標準 ? QC/T 844-2011 《乘用車座椅用調角器技術條件》 ? JT/T 460-2005 《客車座椅靠背調角器技術條件》 3、 型號說明 TJNJ-02-------------汽車座椅調角器耐久性能試驗臺 4、 試驗項目 座椅調角器工作耐久性 5、汽車座椅調角器耐久疲勞試驗臺主要參數 4.1拉壓力傳感器：250N，精度0.2% 4.2擺臂轉動角速度：0.87-3.49rad(10)/s； 4.3轉動角度：±90°（以垂直地面為0°）；調角器解鎖行程：0-100mm ； 4.4轉動頻率：0-10次/分鐘 ；帶鎖0-5次/分鐘（中間開鎖位置越多越慢）； 4.5工作電壓功率：380V，2.5Kw，恒壓干燥氣源輸出≤0.8MPa 4.6可對試驗過程中的力值及行程等參數進行實時監控及試驗過程中的數據保存，并可出據試驗報告 5、汽車座椅調角器耐久疲勞試驗臺性能特點 5.1本設備融合國家座椅相關標準內容，結合客戶企業相關標準進行增加改進。本試驗臺采用易裝夾式結構，采用框架結構及鈑金噴塑殼體，結構穩定，適用于各種不同種類的座椅總成的手動調角器以及類似產品進行動作疲勞測試； 5.2擺動部分采用伺服電機搭配行星減速機作為動作執行源，伺服電機的優點是位置及角度控制較好，搭配減速機將擺動速度降低，將擺動扭矩升高； 5.3擺臂中心與座椅調角器中心不同心問題，圓周運動時對應線性容易造成卡滯，我們經過反復研討，確定運用雙光軸定位，雙滾珠軸承螺母導向，調心軸承組連接使調軸不同心時，對對應線性進行補償，達到圓周擺動效果； 5.4可進行自動回彈式座椅的疲勞試驗和非自動回彈式座椅的疲勞試驗，可對自動回彈式座椅是否回位進行反饋； 5.5執手開啟機構，實現機械限位與光電限位配合模式，防止開鎖力過大對整體機構進行過沖性破壞； 5.6可對轉動實時扭矩進行監控，對極限值進行采集并且記錄； 
6、汽車座椅調角器耐久疲勞試驗臺設備組成 本試驗臺由基座臺架，轉動執行機構，執手開啟組件，夾具組件，電氣部分，控制臺組成。 6.1基座臺架 平臺易裝夾式結構，便于裝夾試件，伺服電機外部配備不銹鋼拉絲外殼，對電機起整體保護及裝飾作用，內部裝夾部分電磁閥及電機模塊； 6.2轉動執行機構 由伺服電機及精密行星減速機，高精度扭矩傳感器，支撐軸承座，擺桿機構，光電測試裝置及其開鎖機構組成。 其中動力提供部分選擇伺服電機考慮整體的測試精度要求，頻繁換向性能及其定位的準確性能，考慮扭矩及其轉速要求增加相應的減速機增大扭矩降低轉速； 選用伺服電機配套的行星減速機，用于精確定位及增加扭矩，有效減小轉動速度，低背隙的選用更好的解決了初始傳動過程中的轉動慣量； 高精度扭矩傳感器用于測試耐久試驗中座椅總成調角器的扭矩變化情況，為以后試驗報告提供必要的依據。此外還用于在設備異常及其座椅損壞情況下保護設備扭矩過大而造成的損壞，前后端選用彈性聯軸器進行聯接，可適應低偏差同軸問題，對整體傳動影響減低至最小； 支撐軸承座，選用SKF角接觸軸承組，更好的適應軸向力和徑向力的加載，軸承座相應注油孔，在長時間運轉后可對軸承進行潤滑和油品補給，軸承座一體式加工，解決了不同心造成的主軸偏移問題； 主軸采用45號鋼精工制造，外圓進行表面研磨，嚴格按照機械手冊公差加工，軸承外圓增加外圓定位； 標簽：汽車座椅調角器耐久疲勞試驗臺
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